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Un modelo de ciudad

Por imanrique | El 11/04/2021 | Comentarios (0)

La recuperación para la ciudad de 65.000 m2 tras la desafección de terrenos ferroviarios, la construcción de una nueva Estación Intermodal y la integración del “Topo” en la plataforma de Adif nos permiten hablar de una revolución en el paisaje urbano de Irun tal y como hoy lo conocemos.

Es momento de pensar, de planificar un nuevo modelo de ciudad, con oportunidades, sostenible, capaz de dar respuesta a la nueva movilidad que va a suponer la aplicación de la Ley 4/19 de Sostenibilidad Energética y el Decreto de Emergencia Climática, que obligan a partir de 2023, a las ciudades de más de 50.000 habitantes, a tener en sus centros urbanos una Zona de Emisiones Cero, impidiendo el acceso al centro a todos aquellos vehículos que no tengan el distintivo ECO de la DGT, la inmensa mayoría.

 

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En este contexto surge la propuesta Zubiarte, que plantea la cubrición de las vías en el espacio comprendido entre los puentes de Colón y la variante, para crear una superficie de aparcamiento y de zona verde en pleno centro.

Con la nueva movilidad que viene en 2023, un aparcamiento alternativo que dé servicio a vecinos y a visitantes, con entrada y salida directa a la variante y a escasos metros del comercio irunés, ya es en sí mismo interesante.

Si a esto le añadimos la posibilidad de unir los barrios de Anzarán y Mendibil a través de un parque -con bidegorri- entre las calles Lope de Irigoyen y Cipriano Larrañaga, cerrando así una cicatriz inmemorial, la propuesta parece óptima.

En el pasado Pleno de presupuestos, el Ayuntamiento se comprométió a incluir específicamente esta propuesta en el estudio que va a analizar la ordenación del corredor ferroviario Ventas-Plaiaundi.

Es un primer paso, es un paso importante.

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